近日，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發（fā）展規（guī）劃》（下稱《規劃》）。加強頂層設（shè）計和工作指導，推動冷（lěng）鏈物流高（gāo）質量發展。到（dào）2025年，初步形成銜接產地銷地、覆（fù）蓋城市鄉村、聯通國內國際（jì）的冷鏈物流（liú）網絡，布局建設100個左右國家骨幹（gàn）冷鏈物流基地。實（shí）施“骨（gǔ）幹冷鏈物流企（qǐ）業培育工程”，培育（yù）一批具（jù）有（yǒu）國際競（jìng）爭力的冷鏈物流企業集團。

　　近年來，我國冷鏈物流市場規（guī）模快速增長，國家骨幹冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩（wěn）步推進，冷鏈裝備水平顯著提（tí）升。2020年，冷鏈物流市場規（guī）模超3800億元，不過，我國冷鏈物流發展不平衡（héng）不充分問題突出，跨（kuà）季節、跨區域調節農產品供需的能力不足，農產品產（chǎn）後損失和食（shí）品流通浪費較多。

　　為此，《規劃》提出，到2025年，冷鏈物流基礎設施要更加完善。依托農產品優勢產（chǎn）區、重要集散地和主銷區，布局建設100個左右國家骨幹（gàn）冷鏈物流基地；圍繞（rào）服務農（nóng）產品產地集散、優化冷鏈產品銷地網絡，建設一批產銷冷鏈集配（pèi）中心；聚焦產地“*先一公裏”和城市“*後一公裏”，補齊兩端冷鏈物（wù）流（liú）設施（shī）短（duǎn）板，基本建成以國（guó）家骨幹（gàn）冷鏈（liàn）物流基地為核心、產銷冷鏈集配（pèi）中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三（sān）級冷鏈物流節點設（shè）施（shī）網絡，支撐冷鏈物流深（shēn）度融入“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體係，與國家物流網絡實現協同（tóng）建設、融合發展。

　　《規劃》提出，到2025年（nián），發展質量顯著提高。冷鏈物流規模化（huà）組織效（xiào）率大幅提升，成本水平（píng）顯（xiǎn）著降低，形（xíng）成（chéng）一批具有較（jiào）強國（guó）際競爭力的（de）綜（zōng）合性龍頭企業；冷鏈物流（liú）技術裝備水平顯著提升，冷庫、冷藏車總（zǒng）量保持合理（lǐ）穩定（dìng）增長，冷鏈物流溫度達標率**提高，國家骨幹冷鏈物流基地冷庫設施溫度達標率達國際**水平；肉類、果蔬、水產品（pǐn）產地低溫處理（lǐ）率分別達85%、30%、85%，農產品產（chǎn）後損失和食品流通浪費顯著減少。

　　在夯（bèn）實農產品產地冷鏈物流基礎上，將完善產地冷鏈物流設施布局，構建產地冷鏈物流服（fú）務網絡，創新產地冷鏈物流組織模式。在（zài）提高冷鏈運輸服務質量上，將強化冷（lěng）鏈運輸一體化運作，推動冷鏈運輸設施設備升級，發（fā）展（zhǎn）冷鏈多式聯運。在完善銷地冷鏈物流網絡上，將加快城市冷鏈物流（liú）設施建設，健全銷（xiāo）地冷（lěng）鏈分撥配送體係（xì），創新麵向消（xiāo）費的冷鏈物流模（mó）式。

　　強化（huà）政策支持方麵，《規劃》提出，通過現有資金支持渠道，加強國家骨幹冷鏈物流（liú）基地、產銷冷鏈集配中心等（děng）大型冷鏈物流設施建設。物流企（qǐ）業冷庫倉（cāng）儲用地符合條件（jiàn）的，按規定享受（shòu）城鎮土地使用（yòng）稅優惠（huì）政策。拓展冷鏈物流企業投融資渠道，鼓勵銀行（háng）業金融機構等對符合條件的冷鏈物流企業加大融資支持力度，完善配套金融服務。嚴格落實鮮活（huó）農產品運輸（shū）“綠色通（tōng）道”政策（cè）。落（luò）實農村建設的保鮮倉儲設施用電價格支（zhī）持政策，鼓勵各地因地製宜出台支持城市配送冷藏（cáng）車便利通行的政策。

　　原文鏈接：國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》

　　來源：中國產業經濟研究院

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　　硬質聚氨酯是目前世界（jiè）上公認的較優良的保溫材料之（zhī）一，同之前所用的貼掛聚苯板/擠塑板（bǎn）/噴塗聚氨酯為代表的（de）保溫係統相比優勢凸顯：

　　導熱係數（shù）低（dī）；施工簡便化；難燃、阻燃特性高；自重輕、可減輕對地坪和（hé）基礎的壓力，降低造價（jià）；具有防水保溫一體化的效果，整個係統的耐久性、耐候性更好；使用過程不會散發有毒或異味（wèi）等對貨物有汙染的物質。

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